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全参数化模型搭建服务



•        在整车或白车身设计的概念阶段，需要对整车或白车身模型进行结构优化，使其达到某性能指标或者达到轻量化减重目的。在后期详细设计阶段，同样有多种优化需求和场景。

•        在此过程中，参数优化是非常重要的技术路线。以参数化模型为基础，应用优化软件搭建优化流场和选取优化算法，最终获得最优参数组合方案并输出优化模型。更高阶的应用可以整合多个学科，如碰撞、耐久、NVH等，进行多学科多目标（MDO）优化。无论何种优化方法，其前提是将汽车有限元模型进行参数化处理。而参数化设置过程对工程师水平要求极高，并复杂且耗时。

•        MeshWorks软件具有非常丰富的模型参数化功能，是参数优化不可或缺的利器。软件除了提供常规的料厚、材料及形状/截面尺寸参数化功能，还具备多种专用的参数建模功能，如钣金件/铸件自动参数化、Bulkhead、TWB/TRB、2D/3D肋筋、焊点数量/间距、加强筋、复合材料、宏参数化等功能。

•        所有功能提供特定面板，采用导航式操作，使用户上手简单，学习成本几乎为零。

•        MeshWorks与所有的优化软件均有很好的接口（Isight/HyperStudy/Optimus/Ls-OPT等 ），联合优化非常方便。


需求背景

1.对给定的整车或白车身或其他有限元模型按照客户要求创建参数，用于后续的参数优化。
2.可创建的参数类型包括：
  • 车身梁截面尺寸（如长宽高）、圆角尺寸、角度、梁的位置
  • 非梁部件的形状、尺寸、倒角半径、角度等
  • 料厚及材料
  • 2D/3D肋筋的数量、厚度及高度
  • 焊点的数量/间隔
  • 圆孔/槽孔的大小、位置、列阵数量
  • 加强板长度（焊点随长度自动调节）
  • TWB/TRB分割段数、位置、料厚、材料、过渡区宽度等
  • 加强筋数量/间隔
  • Bulkhead撑板数量/间隔
3.根据参数数量和难度，2-3天完成


服务目标
输入条件与交付

客户需提供输入：

1.提供完整的整车或白车身网格模型（Ls-Dyna或Nastran格式文件）
2.确保Base模型为可正常计算，设置好分析相关内容，无报错的网格模型。
3.确保连接（焊点，粘接）正确
4.确保Base模型符合网格质量标准，无穿透和干涉模型。
5.提供设置参数数量及具体要求

交付：

1.含有参数变量的有限元整车或白车身网格模型文件
2.包含连接优化软件（Isight/HyperStudy/Optimus）设置相关工作
3.不包含后续优化分析


参数化面板

MeshWorks为每一类参数均定制开发了专用面板如下：



参数创建后，可以根据参数变量组合，自动批处理输出样本模型集。
MeshWorks本身集成了DOE功能，可应用优化拉丁超立方方法生成DOE矩阵，进行DOE分析，无需连接其他优化软件，节省优化软件成本。
  • MeshWorks软件具有非常丰富的模型参数化功能，是参数优化不可或缺的利器。软件除了提供常规的料厚、材料及形状/截面尺寸参数化功能，还具备多种专用的参数建模功能，如钣金件/铸件自动参数化、Bulkhead、TWB/TRB、2D/3D肋筋、焊点数量/间距、加强筋、复合材料、宏参数化等功能。
  • 所有功能提供特定面板，采用导航式操作，使用户上手简单，学习成本几乎为零。
  • MeshWorks创建的参数化模型可同时应用于不同学科（碰撞、NVH、耐久、CFD等），为MDO多学科优化提供了基础。


MeshWorks参数创建
对接优化软件
模型参数化后，可连接优化软件搭建优化循环，进行优化和灵敏度分析。

支持Isight、Optimus、Hyperstudy、Ls-OPT、modeFRONTIER等优化软件